Con apenas tres meses de preparación (lo cual no es nada), si consideramos que, tan solo el hecho de hacer montañismo requiere una preparación física y mental mucho más profunda, según los expertos hasta un año en un crecimiento progresivo. Pero esto no ha significado ningún impedimento para el piloto español, quien a los mandos de su T7 ha llegado más alto que ningún otro en la octava cumbre más alta del mundo, mejor conocido como El Mercedario, que desde su base, se eleva a unos 6,720 metros SNM.

No se trata de una nueva Custom, tampoco de una doble propósito, esta vez la novedad recae en el ciclismo de montaña con una propuesta muy llamativa e interesante, que a priori, levantó en nosotros mucha expectativa, ya que la BASH/MTN -como la división Serial 1 de ciclismo en H-D ha nombrado a esta bicicleta- no equipa suspensiones ni siquiera en la horquilla delantera, como tampoco un sistema de cambios… pero antes de juzgarla, desmenucémosla para entender que hay detrás de tan ambiciosa propuesta.

Se trata de una bicicleta con cuadro de aluminio rígido, eso sí, con un diseño que va muy ad hoc con la intención, en el cual se integra una batería ion-litio de la cual ya desarrollaremos más adelante. En la frenada, se incluyen un juego de discos de 203 mm que son mordidas por unas potentes pinzas de cuatro pistones firmadas por TRP. Los neumáticos son unos Michelin E-Wild E Gum-X que por el tipo de dibujo, demuestran su enfoque All Mountain.
Para la tija del asiento, se ha equipado a la BASH/MTN con un poste SR Sontour NCX que por medio de un sistema de bieletas, reduce las vibraciones y es capaz de amortiguar algunos impactos, lo cual hará posible que ir en ella por tramos de terracería moderada sea más cómodo y resolviendo de cierta forma la ausencia de los amortiguadores.

La industria de los intercomunicadores para casco ha crecido de forma exponencial durante los últimos 10 años. Antes, estábamos limitados a encontrar muy pocas opciones, que generalmente estaban ligadas a productos específicamente fabricados por las mismas marcas de cascos y quizás, algunas opciones externas, pero hoy, la industria electrónica ofrece un abanico de opciones por demás abierta y atractivas en algunos casos.

Como sea, una de las marcas que desde su nacimiento y hasta la fecha ha entregado algunas de las ofertas más competitivas ha sido Cardo y hoy presenta la última generación de su intercomunicador estrella: el Packtalk Edge.

INFOENTRETENIMIENTO COMPLETO

A diferencia de su antecesor el Bold, este integra funciones y especificaciones que mejoran su desempeño y atienden mejor la necesidades de comunicación para el motociclista, como su autonomía capaz de ofrecer hasta 13 horas de conversación gracias a su batería Ion-Litio y que permite ser cargado al 100% en solo dos horas, pero como plus, es capaz de en solo 20 minutos de carga darte 2 horas de operación. Desde ahora cuenta con puerto USB-C pero para actualizarse puede hacerse desde la App Cardo Connect.

El nuevo Edge, es capaz de mantener ínter-conexión con hasta 15 cascos en un rango de hasta 8 kilómetros y esto deriva de su tecnología Dynamic Mesh Connect (DMC) que entre otras funciones, procesa y aclara la voz del/los usuarios, compartir llamadas y música con los demás integrantes del grupo, una tecnología que se apoya del novedoso Bluetooth 5.2

Desde ahora, equipa los nuevos altavoces de alta definición de 40 mm firmados por JBL y diseñados específicamente para el Cardo Packtalk Edge, y la plataforma ofrece un mejorado procesador de música que hace posible contar con tres perfiles de sonido rediseñados. Como en su antecesor, también permite escuchar radio FM pero hoy con capacidad para guardar seis presets de memoria y frecuencias de 76 a 108 MHz RDS.

UNO PARA TODOS

Su instalación presume ser igual de sencilla como en otros modelos y compatible con la gran mayoría de cascos, pero la gran novedad es su base magnética que hace aún mas sencillo quitarlo o ponerlo y que los expertos de Cardo aseguran total seguridad y cero riesgos de pérdida. Al ser mucho mas compacto, mejora el desempeño aerodinámico, además ya no equipa la clásica antena retráctil. Su resistencia a los elementos mejora y se extiende a agua, lodo, polvo y nieve. Y para aquellos que disfrutan de los comandos de voz, el motor de búsqueda Natural Voice se ha mejorado para que cada vez que se mencione “Hey Cardo” el dispositivo ejecute el comando de forma precisa.

Su precio aún no está anunciado para el mercado mexicano, pero en España ha sido lanzado por un costo de 389 Euros, equivalentes a +/- $ 8,500 MXN y se seguirá ofreciendo en paquete individual o bien, Duo.

YAMAHA PW50

Conocida como “Piwi” se trata de la más pequeña en la gama de motos off road de Yamaha. Su transmisión es automática de una sola marcha y la transmisión final por cardán no solo reduce los gastos de mantenimiento sino que la hace muy segura. El acelerador es ajustable para controlar la velocidad máxima. Para que los más pequeños se habitúen poco a poco al motociclismo, ambos frenos están en las manetas, lo que hace la conducción muy parecida a la de una bicicleta. Para empezar desde cero, ésta es una opción inmejorable. Si el pequeño desea continuar en el off road, hay muchas opciones consecuentes, desde la PW-50, YZ65 hasta la poderosa YZ 125.

BENELLI TNT 135

Diseñada para adultos y jóvenes de 16 años en adelante, presume una estética incomparable que mezcla dos estilos: SuperMoto y Naked. Tiene un potente pero doscificable motor compacto, 135cc de desplazamiento que genera 12.4 hp y 10.8 Nm. Suspensiones invertidas, frenos de disco, iluminación LED y tablero digital además de un peso contenido son algunas de sus principales características.

KTM 50 SX

Una buena opción para iniciarse en el off road. Está diseñada para niños de 4 a 10 años, pero eso sí en ella encontrarás todo el ADN Ready To Race. Cuenta con transmisión automática y frenos de disco en ambos ejes. Su motor suministra potencia de forma constante y controlable, y puede limitarse con un kit de reducción que se vende por separado.

KTM SX-E 5

Se trata de una minicross eléctrica de alta gama y nuevo desarrollo, dirigida tanto a principiantes como a jóvenes pilotos. está equipada con un compacto motor eléctrico, alimentado por una batería y que emite un sonido casi inaudible, además con tres modos de potencia. Incorpora chasís compacto y suspensiones WP X- Act por lo que el pilotaje es muy similar al de una moto grande.

HUSQVARNA EE5

Es la primera moto eléctrica de la marca escandinava, y tiene un nivel de potencia similar al de una máquina de 50 cc de minicross. Su horquilla WP X-Act con barras de 35 mm y recorrido de 205 mm y amortiguador ajustable la hacen muy completa, además los frenos hidráulicos y manillar neken son como el de sus hermanas mayores.

HONDA NAVi

La firma del ala dorada tiene una pequeña pero contundente motocicleta ideal para adolescentes y adultos. Una moto híbrida o mejor conocida como crossover, esto en el estricto sentido de mezclar lo mejor de una moto y un scooter y esto radica en su posición de manejo y formas de una moto común, pero contar con una transmisión tipo CVT como cualquier scooter, lo cual la hace muy cómoda y dócil para aprender a pilotar. Además de todo, puede equiparse mucho gracias a la amplia gama de colores disponibles y gran disponibilidad de accesorios originales por parte de Honda. Ideal para chicos de 17 años en adelante.

PRESUPUESTO

Recuerda que no se trata solo de “juntar pa´la moto” hay distintas cosas en las que tendrás que invertir antes de la propia motocicleta, como es: tomar un curso (aunque ya sepas pilotar), adquirir un buen equipamiento, recuerda que tu integridad y bienestar vale más que cualquier moto, esto contempla la adquisición de: Casco (certificado), Chamarra específica; guantes, y al menos un par de botas que cubran por encima de tus tobillos y fabricadas en piel.

Paralelamente, reserva presupuesto para un curso, impermeable y equipo básico de mantenimiento periódico como lubricantes, limpieza y herramienta.

¿NUEVA O USADA?

Una pregunta recurrente que seguro a todo Rider en crecimiento se le puede venir a la mente. A la hora de comprar de comprar un coche, esta pregunta básicamente se contesta sola, pero en el caso de las motos, hoy tenemos una oferta tan amplia, que al echar un simple vistazo en la red, podremos encontrar motocicletas de nueva factura por menos de 20 mil pesos MXN lo cual representa una excelente decisión, pues con lo que menos querremos lidiar con nuestra primera moto, es con gastos de reparaciones que pueden convertirse en una pesadilla.

CONSULTA SITIOS OFICIALES Y FUENTES SERIAS ESPECIALIZADAS.

Hoy en día existe una cantidad exacerbada de pseudo especialistas o influencers que, más que compartir una perspectiva técnica, oscilan por sus propios gustos o compromisos comerciales. Información es poder, así que, además de tener una fuente seria en el panorama, visita los portales de cada marca, compara precios, promociones y equipamiento ofrecido.

IDENTIFICA TU MOTO IDEAL.

Es sumamente importante tener en cuenta el tipo de moto que te guste, pero antes de decantar por aquella que es más bonita ante tus ojos, date la oportunidad de subirte, y conocer si tu fisionomía se adapta bien al tipo de montura que eliges y sobre todo, si ese tipo de moto se adaptará a tus necesidades de uso. Además, verifica si los precios de mantenimiento y seguro, se adaptan a tu bolsillo, esto también es muy importante.

CILINDRADA.

Una vez que hayas identificado cual es la moto que mejor se adapta a tu fisionomía y necesidades, recuerda que como en todo, hay que empezar de menos a más, con ello, tu experiencia y crecimiento te llevarán de la mano a poder seguir avanzando peldaños en el motociclismo seguro. Si se trata de tu primera moto, considera que una baja cilindrada te hará tu experiencia mucho más amena.

Conforme la domines, tomes cursos y experiencias en ella, todo te indicará cuando es el momento de crecer en cilindrada. La cilindrada perfecta para iniciarse oscila entre los 125 cc y los 300 cc, afortunadamente, hoy la oferta en el mercado es muy amplia, por lo que te será mucho más sencillo encontrar a tu nueva compañera.

CONSEJO AMIGO.

Consulta a tus amigos su propia experiencia con su moto, este tipo de retroalimentaciones te ayudarán mucho a iniciarte. Si no tienes amigos moteros aún, no te preocupes, en este mundo del motociclismo lo que menos te faltarán serán nuevos amigos y experiencias, además, siempre contarás con Motor Adventure Park.

MOAP tiene sus instalaciones en el hermoso municipio de Tlazala de Fabela, Estado de México, a tan solo 30 minutos de la zona residencial Esmeralda y rodeado de otras atracciones como son el Centro Ceremonial Otomí o la Presa Iturbide. Un lugar que, desde el primer momento en el que hacemos contacto visual impacta por su majestuosidad y belleza natural.

Las instalaciones tienen una extensión que supera las 30 hectáreas de superficie, donde se han preparado diversos escenarios de aprendizaje con enfoque off road – adventure:
Flat track: perfecto para perfeccionar nuestro pilotaje sobre tierra mezclando el uso de la vista anticipada;
Adventure Forest: Espacio de bosque con tres tracks de niveles ascendentes en dificultad
The Rocky Road: Escenario que nos ayuda a aprender a superar superficies de grava y piedra.
Adventure Mountain, con sus imponentes ascensos, descensos y tracks con retos imponentes.
Technic Tracks: Con retos desde carril de llantas, zonas de equilibrio, laberinto, hasta el imponente MOAP Upside Down, un sube y baja motociclista que verdaderamente presenta un reto más psicológico, que técnico.

Además cuenta con cruce de río natural que converge y cruza un ojo de agua, integrándose con la enorme trampa de agua, mejor conocida como Fun Splash, que le dan toda exclusividad al parque, cumpliendo con los retos naturales a los que nos enfrentaremos en el mundo real.

MOAP está preparado con una infraestructura completa, que ofrece servicio de restaurante, baños para hombres y mujeres, dos zonas de camping, dos zonas para instalar escenarios musicales y múltiples espacios para food trucking o stands de POP Comercial. Asimismo, cuenta con convenios comerciales en algunos de los autódromos y kartódromos mas importantes del país para llevar a cabo actividades asfálticas.